| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
RIMO EVO
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
|
|
| |
|
|
Технические характеристики:
| Рама: |
Высоко-легированная
труба ш31.8 мм |
| Ведущий
вал: |
Высоко-легированний
вал ш30мм из
цельнoго материала,
поддержанный
в 3.
высококачественных
подшипниках |
| Тормоза: |
Mеханические
с двойной
тросовой
тягой или гидравлические
саморегулирующиеся,
двойственная
система
(опция) |
| Привод: |
Pемень
или цепь Ѕ"
(опция) |
| Двигатели: |
Honda GX 160
4.0 кВт
(5.5л.с.)
Honda GX 200
4.8 кВт (6.5л.с.)
или
настроенная
версия c
6.3 кВт
(8.5л.с.) (опция)
Honda GX 270
6.6 кВт (9.0л.с.)
или настроенная
версия c
9.6 кВт
(13л.с.) (опция) |
| Безопасность: |
Окружающий
бампер из 2.
высоко
сплавленных
стальных
труб ш27mm, с
дополнительной
3. трубой (опция) |
| Oблицовка: |
Бензo - и
УФ-устойчивый
пластмасс (HDPE) |
| Вес: |
108 кг
(базиснoe
оснащение) |
| Размеры
Д/Ш/В: |
1880 мм / 1300 мм / 600
мм |
|
|
|
|
| |
|
|
|
|
| |
Эволюция
продвинулась
еще на один
шаг вперед
|
|
|
|
| |
Римо
представляет
EVO. Новый
прокатный
карт - полностью
переработанный
технически,
в новом
перспективном
дизайне,
карт экстра
класса.
Агрессивно-спортивный
и с
впечатляющей
динамикой EVO5 намного
превосходит
все предшествующие
модели.
|
|
О
качестве и
надежности
можно не
говорить, т.к.
для РИМО это
само
собой
разумеющиеся
и очень
важные
факторы. EVO5
вносит
коренные
эволюционные
изменения в
сектор
прокатных
картов,
которые
просто
сложно
превзойти.
EVO –
новый этап в
развитии!
|
|
| |
Преимущества:
|
|
|
|
| |
• Коплектная цельная круговая защита; благодаря плавающим сайлентблокам, обеспечивает идеальную защиту от ударов со всех сторон.
Дополнительные защитные дуги для мотора, кожуха задней оси, глушителя, задних колёс и при необходимости бокового топливного бака или газового баллона.
• Приводной вал ш 30 мм из легированной стали, смонтированный на 3 корпусах подшипников, состоящих из 2 частей, что даёт возможность его быстрого демонтажа, к примеру при замене зубчатого ремня.
|
|
• Система, предотвращающая обрыв троса акселератора.
• Запатентованная консоль мотора из алюминия для крепления мотора с опорой со стороны редуктора и оптимальное центрирование мотора и приводного вала.
• По желанию: круговая защита из полимерного материала
|
|
| |
| |
| |
|
|
|
|
|
|
